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Aunque Nissan Skyline GT-R es más conocido como un coupé de dos puertas, el héroe de alto desempeño de Nissan comenzó su historia como un sedán de cuatro puertas cuando se presentó oficialmente en el Auto Show de Tokio en 1968 como una forma de destacar cómo Nissan traslada sus conocimientos del automovilismo de la pista a la carretera.

Nissan Skyline GT-R, salió a la venta exclusivamente en Japón en febrero de 1969, contaba con un motor derivado de Nissan R380 de 2,0 litros y seis cilindros en línea, que fue el primer motor de cuatro válvulas por cilindro con doble árbol de levas en cabeza producido en serie y que generaba 118 kW de potencia a 7.000 rpm y 177 Nm de par a 5.600 rpm.

Nissan Skyline GT-R incorporaba dirección de relación variable, una configuración de suspensión delantera MacPherson y trasera de brazo semirremolcado, así como un diferencial de deslizamiento limitado.

Modificaciones que, junto con la llegada de un modelo coupé de dos puertas más ligero con un depósito de combustible de 100 litros en 1971, forjaron la reputación de Nissan Skyline GT-R en las carreras desde el primer momento en que salió a la pista con 52 victorias absolutas -incluyendo un récord de 49 victorias consecutivas- en la competencia japonesa de turismos en tres años.